А резиденты кто?

Главной проблемой для большинства предприятий, которые планируют развиваться на территории индустриального парка, является «недоразвитость» транспортной инфраструктуры. Одноколейка Нефтекамск-Агидель, построенная для нужд строительства БашАЭС, существует, однако эксплуатируются и поддерживаются в рабочем состоянии лишь 22 из 38 километров пути. Оставляют желать лучшего и автомобильные дороги, особенно на участках Арлан-Ашит и в промзоне. Большим плюсом развития территории стала бы ее газификация.

Представители компаний рассказали не только о своих проблемах, но и о работе и планах. Так, проекты ООО «Стапель» и «Башатомтерминал» были внесены в региональный перечень приоритетных и будут реализовываться в ближайшее время. Компания «Технопром», созданная на базе предприятий «Спецэлектромонтаж» и «Атон», несмотря на экономические сложности, развивает производство (кстати, она приняла участие как минимум в двух проектах, представленных участникам субботних мероприятий: реконструкции Мемориала Победы и оборудовании городского музея).

Уфимская трубная компания намеревается открыть здесь предприятие по переработке б/у труб в металлоконструкции с созданием 20 рабочих мест. Предприятие "ИЦМ-Индустрия», которое также занимается металлоконструкциями, в том числе повышенной сложности, планирует запустить в Агидели производственный цех (кстати, именно эта компания разработала и реализовала концепцию создания арт-объекта «Я люблю Агидель»). Корпорация «Уралтехнострой», которая производит нефтегазовое оборудование, готова обосноваться в индустриальном парке и уже присмотрела для себя базу гидромонтажа - нужно лишь определиться с условиями вхождения на территорию и перспективой развития портовой зоны, чтобы была возможность перевозить крупногабаритные грузы по водному пути.

Кстати, инициаторы проекта по созданию порта и строительству судостроительного завода в Агидели настроены решительно.

Врио вице-премьера резюмировал итоги совещания: необходимо дооформить уставной капитал БЭС, определить правила игры, включить ремонт автодорог в план-график, изыскать возможности для ремонта одноколейки и подумать о строительстве новой железнодорожной ветки. Все эти планы будут обсуждаться на очередном инвест-часе с врио главы РБ Радием Хабировым.

ПОЛНЫЕ ТЕКСТЫ ВСЕХ ГАЗЕТНЫХ МАТЕРИАЛОВ - В ПОДПИСНОЙ ВЕРСИИ. Подписаться

.